其實有一些駕校教練所教的內(nèi)容屬于“應(yīng)試教育”并不適于日常的駕駛。今天小編就來跟大家說說一些駕校所教的誤區(qū)。

起步一般駕校教的

打著火之后，踩下離合，掛一檔，然后慢慢松離合，直到感覺車子抖動后(即達到半聯(lián)動狀態(tài))穩(wěn)住離合，然后松手剎，等車子慢慢走起來之后，慢松離合，再加油門。

更恰當(dāng)?shù)淖龇?/P>

在起步時可以適當(dāng)?shù)慕o點油，讓轉(zhuǎn)速高一點再慢松離合，不用非等離合松完了才能加油。

很多駕校的教練車是和我們平常的家用車的怠速調(diào)教是不一樣的。家用車如果起步不踩油門很容易熄火，而且起步很肉。所以起步時油門和離合是需要配合的。(如果對于起步你已經(jīng)爐火純青了，可以玩點刺激的，回復(fù)“彈射起步”看更牛X的起步方式)

握方向盤一般駕校教的

雙手要時刻緊握方向盤，轉(zhuǎn)彎回正時，手還要握緊方向盤。

更恰當(dāng)?shù)淖龇?/P>

在開車時不用每時每刻雙手都緊握著方向盤，在路況不好或者激烈駕駛時，可以握緊方向盤。在日常駕駛時，其實是可以適當(dāng)?shù)姆潘牲c去開車。另外由于車輪在轉(zhuǎn)彎后會自動回正，如果我們?nèi)匀痪o握著方向盤別著勁會很累的。

怎樣開車并不是一個很死板的事，駕校所教的也不是什么時候都合適，所以小伙伴們也沒必要太刻意。

換擋一般駕校教的

起步用1檔，起步后就要換2檔，速度到20公里時候升三檔，速度到30公里以上要換四檔，速度超過40公里的時候上五檔。要逐級降擋，不能跳檔。

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應(yīng)該讓發(fā)動機保持在合理的轉(zhuǎn)速。發(fā)動機轉(zhuǎn)速高了，就升檔，轉(zhuǎn)速低了就降檔。如果死板的按駕校所教的做，對車是有害的。

一般是換擋過后的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)。這是大多數(shù)發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，油耗小，動力不弱。如果超車或需要速度時可以提高500轉(zhuǎn)。當(dāng)然這只是對一般的車來說，自己的車究竟什么樣的轉(zhuǎn)速行駛最合適，還是需要你揣摩的。

離合器一般駕校教的

先踩下離合器，再踩剎車。

更恰當(dāng)?shù)淖龇?/P>

先踩下剎車等速度降下來時再踩離合器。

新手開車因為踩剎車而忘記踩離合或者離合踩的晚導(dǎo)致熄火是很常見的事，所以一般駕校教練教的都是先踩下離合再踩剎車，其實這樣是很不科學(xué)的。

發(fā)動機在我們不加油時(離合器未斷開情況下)對車輪會有一種拖拽的效果，這就是我們所說的除了剎車制動以外的發(fā)動機制動。先踩離合再踩剎車就等于放棄了發(fā)動機制動，把慣性的壓力全給剎車制動。如果車速過快，路面還比較濕滑，車子是很容易失控的。所以一定要養(yǎng)成，先踩剎車，再踩離合的習(xí)慣。

最后

駕校教的雖然不科學(xué)，但畢竟也是為了讓你能順利地拿到駕駛證，蔥哥說的也只是在我們拿到駕駛證之后日常開車時更好的做法。沒有考到駕照的小伙伴，也沒有必要拿著駕駛員考試網(wǎng)的文章去和教練撕逼，畢竟先拿到駕照才是真理。

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